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“Xbee élimine les fumées d’échappement et réduit les émissions de gaz à effet de serre !”

L’additif carburants Xbee, par essence, est voué à la protection, ou tout au moins à la préservation, de l’environnement : tout d’abord, de par sa composition totalement organique, la biotechnologie de l’enzyme Xbee ne peut nuire à l’environnement.
De plus, l’additif carburant Xbee est distribué sous forme liquide dans des contenants plastiques dont le matériau est facilement recyclable, les très grosses quantités faisant l’objet d’un transport et stockage par container spécial à usage multiple. Tout cela s’inscrivant dans une démarche de développement durable plus globale.

Cependant, le principal bénéfice environnemental à utiliserr Xbee est sa capacité à réduire les émissions de gaz polluants. En effet, selon des mesures effectuées par plusieurs laboratoires indépendants, l’additif naturel Xbee permet de réduire la pollution due à toutes les émissions de CO, CO2, NO, NOx, SO2 et particules parfois de plusieurs dizaines de pourcents.

1 ) Gasoil :

Le laboratoire Eurofins, alors appelé Ascal, a mesuré les émissions de gaz polluant d’un échantillon du parc de bus du réseau interurbain de la ville de Saumur (géré par Veolia Transport).

A titre d’exemple, la moyenne des émissions mesurées (CO2, CO, NO, NOx et COV) est réduite de -12.27%. Sur cette base, il est prouvé qu’un parc d’une centaine de bus peut réduire ses émissions de CO2 de près de 250 tonnes par an grâce à l’utilisation de l’additif gasoil Xbee !

Sans Xbee Avec Xbee Différence (%)
  Flux (Nm3/h) 151.60 104.80 -30.87
  CO2 – Dioxyde de Carbone (%) 1.52 1.36 -10.53
  CO – Monoxyde de Carbone (mg/Nm3) 342.20 262.60 -23.26
  NO – Oxyde d’Azote (mg/Nm3) 415.60 380.60 -8.42
  NOx – Dioxyde d’Azote (mg/Nm3) 821.20 719.40 -12.40
  COV – Composés Organiques Volatiles (mg/Nm3) 113.00 105.40 -6.73
10% de réduction des CO2 chez Veolia Transport
2 ) Biodiesel :

En Californie (Etats-Unis), le laboratoire d’Analyses de la Combustion de l’Université de Berkeley a mesuré l’impact du bio-addifif carburant Xbee sur deux types de carburants : du biodiesel à base d’un mélange de diverses huiles végétales recyclées et de l’huile pure de soja.
Le résultat marquant de ces mesures est qu’un biodiesel Xbee réduit aussi les émissions de NOx, contrairement au biodiesel dit standard qui a tendance à augmenter ce type d’émission, comparé à un Gasoil en conformité avec les normes actuellement en vigueur (le Gasoil CARB à très basse teneur en soufre en l’occurrence).

Xbee réduit les émissions de NOx dans les huiles végétales
Mélange d’huiles végétales recyclées (B20) Sans Xbee Avec Xbee Différence (%)
  HC – Hydrocarbures (ppm) 12.80 5.30 -58.59
  CO – Monoxyde de Carbone (ppm) 39.20 32.40 -17.35
  PM – Particules (mg/Nm3) 2.70 2.00 -25.93
  NOx – Dioxyde d’Azote (mg/Nm3) 646.00 554.00 -14.241

1Les émissions de NOx de ce biodiesel, comparées à celles du Gazole CARB TBTS, augmentent de 1.6%

Huile vierge de soja (B100) Sans Xbee Avec Xbee Différence (%)
  HC – Hydrocarbures (ppm) 10.00 5.20 -48.00
  CO – Monoxyde de Carbone (ppm) 36.30 32.10 -11.57
  PM – Particules (mg/Nm3) 2.30 1.80 -21.74
  NOx – Dioxyde d’Azote (mg/Nm3) 720.00 559.00 -22.362

2Les émissions de NOx de ce biodiesel, comparées à celle du Gazole CARB TBTS, augmentent de 13.2%

3 ) Gasoil marin :

Une évaluation interne faite par une importante société de dragage basée aux Pays-Bas a permis d’observer des résultats très intéressants : une nette réduction des émissions de gaz à effet de serre et un impact direct sur la consommation carburant.
Les mesures ont été faites par le laboratoire Envirotech Consultancy WLL, accrédité au Bahrein. Toutes les formules ont été calculées par les ingénieurs de la société de dragage. Ces-derniers se sont conformés à la directive E2 de l’IMO (International Maritime Organization) qui pondère les différentes charges du moteur.

Sans Xbee Avec Xbee Différence (%)
  Consommation spécifique (g/kWh) 254.10 229.10 -9.83
  CO – Monoxyde de Carbone (g/kWh) 1.81 0.58 -67.96
  CO2 – Dioxyde de Carbone (g/kWh) 788 716 -9.14
  NOx – Dioxyde d’Azote (g/kWh) 10.20 7.60 -25.49
Cette drague hollandaise a réduit sa consommation de plus de 9%
4 ) Fioul Lourd HFO 380 Marin :

Cette nette tendance à la baisse des émissions de gaz nocifs a été vérifiée à de nombreuses reprises, y compris sur des moteurs fonctionnant au fioul lourd HFO 380.
Tels que celui du ferry Mont St-Michel de la Brittany Ferries. Les mesures ont été effectuées à bord par le laboratoire Ascal. Après deux mois d’utilisation d’un fioul lourd Xbee, la moyenne des émissions de gaz a baissé de -24.56%. Après un an, le CO2 à lui seul a baissé de -11%. Cela représenterait près de 45 000 tonnes de Dioxyde de Carbone en moins dans notre atmosphère par an pour une flotte telle que celle de cette compagnie de navigation.

Sans Xbee Avec Xbee Différence (%)
  Flux (Nm3/h) 22 536 22 521 -0.07
  CO2 – Dioxyde de Carbone (%) 6.10 4.70 -22.95
  CO – Monoxyde de Carbone (mg/Nm3) 98.40 56.20 -42.89
  NO – Oxyde d’Azote (ppmv) 1 094 826 -24.50
  NOx – Dioxyde d’Azote (ppmv) 1 125 851 -24.36
  O2 – Oxygène (%) 12.60 14.70 +16.70
  Particules (mg/Nm3) 99.30 59.65 -39.93
  SO2 – Dioxyde de Soufre (mg/Nm3) 1 222 1 002 -18.00
  COV – Composés Organiques Volatiles (mg/Nm3) 76.90 45.60 -40.70
Baisse de 20% des émissions de CO2 de ce ferry
5 ) Fioul Lourd HFO 380 Terrestre :

Les mêmes conséquences sur les émissions ont été mesurées et observées en Espagne par le laboratoire Ambio filiale de Dekra. Les ingénieurs de ce laboratoire ont analysé les émissions de la centrale thermique gérée par la société Frinsa del Noroeste.

Les moteurs ont utilisé un fioul lourd HFO 380 Xbee pendant six mois, ce qui a permis de constater une réduction importante des émissions de gaz de -22.20% en moyenne.

Dekra a mesuré une baisse de 25% des CO2 en HFO 380
Sans Xbee Avec Xbee Différence (%)
  Flux (Nm3/h) 73 525 68 197 -7.25
  CO2 – Dioxyde de Carbone (%) 7.40 5.43 -26.62
  CO – Monoxyde de Carbone (ppm) 70.33 40.00 -43.12
  NOx – Dioxyde d’Azote (mg/Nm3) 2 340.67 2 023.67 -13.54
  O2 – Oxygène (%) 13.03 11.77 -9.67
  Particules (mg/Nm3) 50.27 40.90 -18.64
  SO2 – Dioxyde de Soufre (mg/Nm3) 486.47 500.17 +2.82
  COV – Composés Organiques Volatiles (mg/Nm3) 18.03 14.27 -20.85
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